KWB - Die Benutzer

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Getränke und Sprudel. Bei einem der führenden Sprudel-Hersteller wurde die Produktion erweitert mit einem zentralen Distributionslager auf den eigenen Betriebsgeländen. Auf Grund der internen Logistik ist die Wareneingang der Lagerhalle zirka 400m erweitert vom Produktionsausgang. In 1998 wurde ein komplett neues Be-Entladesystem gebaut von einem Konkurrent-Anbieter mit unter anderen zwei Auflieger mit Ketten-Lamellenförderer und einer Entladeanlage. Wegen des höhes Einsatzes kombiniert mit der schweren Belastung, durchschnittlich zwischen 22 und 28 Tonnen, brauchte die Installation zu viel Wartung und verursachte viele ungeplante Stopps. Die schwerst belasteten Teile waren die zwei Auflieger und die Entladeanlage wovon die Ladung mittels schweren Gabelstapler abgenommen wird zum einlagern. Nach ausführlicher Untersuchung der verschiedenen Systeme und Anbieter wurde die ersten Auflieger mit Gocargo® im Juli 2002 in Betrieb genommen. Nach einem problemlosen Anlauf in den Monaten mit der höchsten Produktion wurde im März 2003 eine Entladeanlage geliefert und einen zweiten Auflieger im Mai 2003. Als Illustration von der extremen Belastung einige Zahlen, der ersten Auflieger hat in einer Zeitspanne von nur 13 Monaten über 14.000 komplette Frachten transportiert, das Entladesystem weit über 60.000 Starts unter voller Belastung in nur fünf Monate.

Chemisch Industrie. Um die Effizienz der verschiedenen Produktionsstätten auf den eigenen Geländen eines Phosphatproduzent zu steigern wurde ein zentrales Hochregallager gebaut. Im Produktionsbereich ist die Zufuhr und die Abfuhr von Produkten schon weitgehend automatisiert. Ein immer wiederkehrendes Problem war die Überbreite von den gesackten Waren und Produkten in “big-bags”. Dieses wurde geklärt mit der Ausstattung von den Anlagen mit breitekontrolleportalen. Mit diesen Portalen werd den breite von den Ladung kontrolliert mittels mit drehende Rollen und automatisch korrigiert wen notwendig. Wann den Ladung sich nicht auf den eingestellte breite pressen läßt werd das komplette System gehalten. Den überbreite soll dann manuell korrigiert werden. Auch den Anbindung zwischen den bestehende Produktionseinrichtung und den neue Gocargo® Anlagen ist durch KWB aufgeführt. Wegen den engen raum und den kurze kurven auf das Gelände ist den zwei-Achs Auflieger mit ein lange von 12 m gebaut worden. Diesen Auflieger transportiert im schnitt zirka 550 komplette Ladungen mit Ladungsgewicht bis zum 24 Tonnen.

Nahrungsmittel. Für ein weltweit liefernde Milchpulverwerk werd alle Lagerung und Distribution durch ein Dienstleister ausgeführt. Den ganze Produktion werd direkt zu den Lagerhallen beim dienstleister transportiert. Von diesen Lagerung aus werden den Produkte dann weltweit distribuiert. Für ein bessere Effizienz und gleichzeitig erhöhte hygieneregulierung werd für das automatische Beladen von Auflieger gewahlt. Wegen Verschmutzung und den Abgas vom LKW wäre es nicht langer gestattet das den Auflieger in den kombinierten Lager- Produktionshallen beladen werden. In diese Halle ist jetzt eine Gocargo® Beladeanlage installiert. In den Steuerung von den Anlage werd auch den Torsteuerung integriert damit es möglich ist um den Auflieger an zu docken ohne den Tor zu öffnen. Wenn den Auflieger angedockt und angeschlossen ist werd den shelter aufgeblasen und dann den Tor geöffnet. Nach das beladen von den Auflieger werd sofort den Tor wieder zugemacht bevor den Auflieger abfahrt. Auf diesen weise ist fast kein kontakt zwischen Innen und Außenluft. Mit das verwenden von den Gocargo® System sind Effizienz und Hygiene stark gesteigert.

Photographische Industrie. Bei einer sehr bekannte Photo-film Hersteller mit Produktion in den Niederländen werd den zufuhr, abfuhr, Lagerung und Distribution durch ein Logistik Dienstleister aufgeführt mit ein “dedicated” Lager. Das ziel ist um den Logistik so Effizienz möglich zu halten. Weil den Produzierte und transportierte Produkte ein höhe wert haben ist es wichtig Hektik bei der Verladung zu vermeiden. Dies war ein der gründen um für mehrere längere Entladeanlagen zu wahlen. Mit den installierte Anlagen können bis zum acht komplette Aufliegerladungen auf den Gocargo Entladenanlagen gepufferte werden. Wegen dieses Puffering können den Gabelstaplerfahrer ohne Stress den wertvolle Ladung einlagern. Ein der Produktionsstätten war schon langer mit einer Gocargo Anlage ausgestattet. Auf den beiden andere Produktionsstätten werden den Auflieger immer wie ganz normale Auflieger beladen. Das beladen werde mit normale schnelllader gemacht durch mit den Paletten im Fahrzeug zu fahren. Seit dieses Jahr sind auch diesen zwei mit automatische Gocargo Anlagen aufgeführt.

LKW Produktion. Für ein sehr bekanntes Swedisches LKW Hersteller mit Hauptproduktion im Zwolle sind drei stuck eingebaute Gocargo Anlagen in den stärkste Version geliefert durch KWB. Den maximale Punktlast betragt 3,5 Tonnen, dieses ist unten den vordere Achse worauf den Motor rastet. Den Anlagen mit ein länge von über 60 Meter werden gebraucht um den komplett assemblierte LKW’s zu Transportieren. Nachdem den LKW’s von den Produktion laufen und durch den endkontrolle kommen werden sie auf den Anlagen gestellt. Auf den Anlagen werden den Rädern gerichtet und kleinere Reparaturen aufgeführt. Das große Vorteil von den Anlagen in den letzte stuck von den Produktion ist das den LKW’s mit den gleiche Geschwindigkeit wie der rest der Produktion durchlaufen. Dazu noch den Vorteilen das es kein Abgas gibt und den Motoren nicht heiß werden. Um es möglich zu machen unten den Fahrzeuge zu arbeiten sind den zwei gekuppelte Anlagen pro Arbeitsspur ein Meter von einander getrennt. Auf zwei verschieden stellen ist ein arbeitsgrube gemacht mit ein breite von ein Meter, den Anlagen sind je 90 cm breit.

Konditioniert Transport. Für das Transportieren von Film für den Herstellung von Sicherheitsglas ist es notwendig um den Temperaturen zu kontrollieren. Wann den Temperatur zu hoch werd schmelzen den rollen zusammen und sind nicht mehr zu verarbeiten. Den Folien werd Transportiert mittels Stahl Behälter mit ein länge bis zu 3,5 Meter. Weil diese behälter schwer zu verladen sind gibt es relativ viel automatische Be-Entladesysteme in dieses Bereich. Den Gocargo Systeme sind ideal für dieses Einsatz mit fast kein Verlust in der länge und höhe und ein Transportband welche kein kalte brücke entsteht. Deshalb werden Isolierte Auflieger mit Gocargo mit fast normale Toren ausgerüstet. Das Gocargo System läßt sich sehr einfach anbinden zu den verschiedene bestehenden Systeme. Auch ist ein Isolierter Aufleger mit eingebautes Gocargo System zu gebrauchen wie ein komplett normales Fahrzeug. Den Höhen- und Längenverlust ist nur 4 und 100 mm.

Papierindustrie. Für das Transport von Rohstoffen und Halbprodukte für den Papierindustrie werden schon weit über 10 Jahren Auflieger mit Gocargo gebraucht. Für das Transport von den Rohstoffe wie Holzhackschnitt, Klei und Pulpe werden Auflieger gebraucht mit ein Aufbau aus ganz Aluminium welche fast komplett wasserdicht ist. Den Oberseite werd mittels ein Plane abgeschlossen. Diese Auflieger werden gebraucht für den Transport von Rohstoffe und den Papierrollen vom Werk zu den verschiedene Druckereien. Weil den Auflieger mit Gocargo sehr einfach zu reinigen sind können den Papierrollen trocken und sauber transportiert werden. Für das Transportieren von loses Altpapier werden Auflieger mit Gocargo gebraucht welche sich selber Beladen ohne Benutzung von einem LKW. Den Auflieger werden geparkt unten den Sortierausgang und angeschlossen. Den Auflieger werden dann komplett automatisch Beladen durch den Transportband nach vorne zu ziehen. Das sortierte Altpapier werd dann in den Papierwerk gefahren um neues Zeitungspapier zu produzieren.

Zum Transportieren von unverpackte Papierrollen werden normale Planenauflieger benutzt mit das Gocargo System eingebaut. In diesen Auflieger werd den Ladung nicht gesichert mittels spanngurte, blocken oder sonstiges. Weil den Gocargo Transportband am Boden ein sehr höhe reibbeiwert hat stehen den Rollen mit nur ein Adapter am Stirnwand sehr stabil im Auflieger. Um auf diesen Auflieger Zulassung vom TÜV, Dekra und VDI zu bekommen sind den sehr ausführlich getestet worden. Den Tests werden alle mit ein vol beladene Auflieger aufgeführt und bestehen unter anderen aus ein Notbremsung, Fahren im rundkreis, Notbremsung im kreisfahren, Notbremsung im ruckfahren, usw. Nach erfolgreicher Testergebnis sind dann den Auflieger zugelassen um den Papierrollen ohne weiter Ladungssicherung zu fahren.

Tabaksindustrie. KWB hat ein lange und ausführliche Erfahrung gebildet im Bereich Transport von Tabakswaren. Schon seit anfang er achtziger Jahren sind Auflieger mit Gocargo im Einsatz für das transport von Ballen mit Tabak. Von den Systeme der heutzutage im einsatz sind werden den meisten verbunden mit interne transportsystemen für Lagerung oder Produktion. Wegen den Konstruktion und Steuerung sind den Gocargo Systeme ideal an zu binden zu den verschiedene gebrauchte Transportsystemen. Diese weiter gehende Automatisierung ist ein logische schritt in den Verbesserung von den Logistische Effizienz und das vermeiden von Chance auf Schaden. Durch den überfahrbare Gocargo Systeme zu gebrauchen werd ein sehr nette und aufgeräumte versand kreiert mit minimales chance auf Beschädigung. Den Auflieger der mit Gocargo ausgestattet werden sind mit ein komplett geschlossene Aufbau und im Idealfall mit ein pneumatisch getriebene Rolltor. Diese Rolltor werd dann gleich mit den Gebäude Tor geöffnet durch den Steuerung von das Stationärem System. Diese bringt auch den Risiko auf Diebstahl zurück. Mit gebrauch von normalen doppelflügeltüren sollten diese für jeder fahrt versiegelt werden.